Самолеты часть 1

Когда началась Первая Мировая война. Лишь неполных одиннадцать лет прошло со времени первого полета братьев Райт на плоскогорье Киттихоук, Северная Каролина. Прошло всего четыре года со времени перелета Луи Блерио через Ла- Манш. С той поры авиационная техника не продвинулась далеко вперед.

Поиск данных по Вашему запросу:

Онлайн базы:
Торренты:
Дополнительная информация:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Неизвестные самолёты (фильм 1)/ Unknown Aircraft (part 1) (2012)

Земная и «небесная» жизнь Ходынки- будни и праздники. Часть 1.

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me.

Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Часть 1 При словах "отечественное производство " у меня в голове всплывает картина полуразрушенного цеха с протекающей крышей и ржавыми лестницами, криво уходящими под потолок. Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет - абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал… На заводе работает около 12 тысяч человек, и производство разделено на 2 площадки.

На первой из алюминиевых заготовок изготавливают фюзеляж, а на второй к нему прикрепляют крылья, устанавливают в самолет всю авионику и двигатели. Сегодня я покажу вам, как кусок алюминия превращается в самолет… В самом начале хочу выразить огромную благодарность PR службам Сухого и ОАК за возможность попасть на это производство.

Снимать здесь запрещено, но для нас сделали исключение: 3. Современные самолеты создаются "в цифре". Из Москвы в Комсомольск-на-Амуре по сети передают электронные модели деталей и агрегатов самолетов.

Инженеры завода пишут программы для станков с ЧПУ и адаптируют чертежи к производству. То есть, они получают из Москвы электронные модели, а дальше самостоятельно разрабатывают оснастку, инструмент и технологические процессы для изготовления этих деталей.

Кстати, самолет Сухой Суперджет стал первым российским самолетом, полностью созданным на основе цифровых технологий, что позволило сократить время процесса подготовки его производства на 2 года: 4. Начинается все с цеха механической обработки, куда подвозят увесистые алюминиевые заготовки и превращают их в детали будущего самолета: 5.

В цехе стоят огромные полностью закрытые станки с ЧПУ: 6. Всего таких станков для производства Суперджета было закуплено более 30 штук: 7. Вся стружка из станков автоматически попадает по стружкопроводу в контейнеры и уходит на переработку: 8.

Заготовка зажимается на поворотном столе и обрабатывается по программе без участия человека: 9. Оператор станка стоит снаружи и наблюдает за процессом по монитору. Отсюда же происходит и все управление: Вручную лишь устанавливают заготовки: Однажды у Микеланджело спросили, как он создаёт свои скульптуры. Он ответил: "Очень просто, я беру камень и отсекаю все лишнее".

Подобно великому итальянскому творцу, станки Сухого отсекают острыми фрезами весь лишний метал: Станки могут фрезеровать очень сложные по форме и большие по размеру детали, благодаря программам, написанным инженерами КнААПО: Все, что выглядит как штамповка, на самом деле было "выстругано" из большого куска алюминия на фрезеровочных станках: В фюзеляже самолета более 40 тысяч заклепок и еще 15 тысяч в крыле.

Сверление отверстий и установка заклёпок в панелях крыла и фюзеляжа производится на клёпальном автомате лазером: Лазером же вырезают мелкие детали: В самолете практически нет прямых деталей. Для придания нужной кривизны используют набор форм для обтяжки на специальном прессе: Деталь устанавливают в пресс, прижимают ремнями и по программе прикладывают усилия, необходимые для её формообразования: Обшивки крыла доводят до нужной формы на отдельном прессе в ручном режиме: Изготовленные обшивки крыла контролируются на специальном стенде с набором шаблонов.

Если отклонение больше, то деталь доводят дробью в специальной установке: После того, как детали приобрели нужную форму, их покрывают грунтом для защиты от коррозии: Для каждой панели фюзеляжа существует своя оснастка, называемая "палетой": Закрепленные в палетах панели попадают на станки автоматической клепки. В каждом самолете примерно 55 заклепок: Весь процесс полностью автоматизирован и управляется парой человек: Разметка установки технологического крепежа производится вручную: Автомат пока не может полностью заменить человека, и некоторые места для клепки приходится размечать рабочим: После стыковки фюзеляж устанавливается в эстакаду внестапельных работ, где производится его окончательная сборка: По номеру видно, что идет сборка го самолета: Отверстия болтовых соединений обрабатывают специальным образом, чтобы не было люфта: Чем плотнее стык, тем больше ресурс у детали: Стапель сборки лонжерона крыла: Наушники — обязательный элемент для техники безопасности труда при ручной клепке: Шпангоут, который завершает пассажирский салон и отделяет его от хвостовой части, где расположена вспомогательная силовая установка ВСУ : Центроплан - центральная часть крыла самолёта.

К нему присоединяют крылья, а внутри него расположен бензобак: Цех, в котором собирают крылья: В стапеле производится установка лонжеронов и нервюр крыла: Всего Сухой произвел уже 11 самолетов: На нижней поверхности крыла оставляют люки для доступа внутрь крыла и его обслуживания в процессе эксплуатации самолёта: Все они закрываются подобными съемными крышками: Внутренние полости крыла, также как и центроплан, используют в качестве топливного бака: В этом цехе собирают отсеки фюзеляжа, которые затем стыкуют между собой: Состыкованные панели фюзеляжа перед передачей в цех изготовления отсеков фюзеляжа: В каждом цехе на стене висит подробная информация о том, что в нем собирают: Здесь же собирают будущий пол самолета с рельсами для кресел: И устанавливают его в фюзеляж: После установки его накрывают технологическим полом: Под ним расположен багажный отсек: Секции фюзеляжа стыкуются автоматически на стенде: Таких стендов пока нет ни на одном другом российском заводе, включая военные: В следующем посте читайте рассказ о втором цехе Сухого, где самолеты окончательно собирают и отправляют в небо.

Кроме неба будут девушки и, естественно, самолеты. Stay Tuned! Tags: авиа , как это устроено. Реклама в этом блоге.

Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded.

Post a new comment. Preview comment.


Да, я люблю извращения ... типа, каталог (самолеты, часть I)

Posted By: anti-colorados 30 Липня, Итак, эпопея создания самолета пятого поколения, началась в году. То есть, он еще не поднялся в небо, а ему уже начали искать замену. Десять лет эта концепция шлифовалась и к году были окончательно сформулированы технические требования для будущего самолета. В частности, он должен был обладать минимальной радиолокационной заметностью и возможностью летать на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, поскольку в таком режиме самолет полностью демаскируется. Это — важный момент, поскольку в дальнейшем он сыграет одну из ключевых ролей при выборе прототипа для дальнейшего запуска в серию.

Apr 15,  · 1 Up Down Очень интригующее начало встречи! Судя по настрою Пилотов, в тот вечер для них первым делом была Девушка, а вовсе не самолёты))).

ВВС Великобритании. Одномоторные самолеты. Часть II.

Posted By: anti-colorados 30th Июль Мы, как всегда, не претендуем на истину в последней инстанции, а просто предложим пояснения, которые давали участники той программы. Итак, эпопея создания самолета пятого поколения началась в году. То есть, он еще не поднялся в небо, а ему уже начали искать замену. Десять лет эта концепция шлифовалась и к году были окончательно сформулированы технические требования для будущего самолета. В частности, он должен был обладать минимальной радиолокационной заметностью и возможностью летать на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, поскольку в таком режиме самолет полностью демаскируется. Это — важный момент, поскольку в дальнейшем он сыграет одну из ключевых ролей при выборе прототипа для дальнейшего запуска в серию. В году командование ВВС предложили девяти компаниям представить новые конструкции истребителей, согласно заявленным требованиям. Семь из них подтвердили участие в конкурсе.

Самолеты смотреть онлайн на русском в HD качестве

Самолеты часть 1

Автор: sergeydolya Читать вторую часть: " Как делают самолеты. Часть 2 47 фото ". А что-бы не возникало путаницы, комментарии grOOmi выделил вот таким цветом. Peter Tsk. Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет — абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал:.

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded.

Авиация в Великой Отечественной войне: история без противоречий. Часть 1

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me.

Как делают самолеты: репортаж с завода Airbus. Часть 1. Фото. Видео.

Самолёт — воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки , создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла , создающего подъёмную силу [1] [2]. Неподвижное крыло отличает самолёт от махолёта орнитоптера и вертолёта , а наличие двигателя — от планёра. От дирижабля и аэростата самолёт отличается тем, что использует аэродинамический , а не аэростатический способ создания подъёмной силы. В современной авиации существуют самолёты с подвижной изменяемой геометрией крыла например, Су Так, в году капитан 1-го ранга Н. Соковнин использовал это слово для обозначения управляемого аэростата [3]. Произошло это не так быстро; аэроплан стал называться самолётом примерно в середине х годов XX столетия.

Часть 1 - Зоопарк и Самолеты. Красят самолеты в отдельном здании вручную, запомнилось, что на покраску одного самолета уходит несколько тонн краски. Мы были на экскурсии в .

Боевые реактивные самолеты, СПРАВОЧНИК, Британия, Часть 4

Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google.

Самолеты. Часть I

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Военная приемка. Авиация в Сирии. Самолеты. Часть 2

Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет — абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал…. На заводе работает около 12 тысяч человек, и производство разделено на 2 площадки. На первой из алюминиевых заготовок изготавливают фюзеляж, а на второй к нему прикрепляют крылья, устанавливают в самолет всю авионику и двигатели. Сегодня я покажу вам, как кусок алюминия превращается в самолет….

Кстати, позднее Sud Aviation объединили с Nord Aviation тоже французская госкорпорация , из них получилась Aerospatiale, а в конечном итоге из французских, британских и немецких компаний получился один большой Airbus. У нее впервые в мире двигатели были установлены в хвосте позднее эту схему применили, например, на Ту, Boeing, Як и пр.

Мессершмитт Ме-210

Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР ", выпущенной издательством ЦАГИ. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны. Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котельниковым. Читать случайную книгу:. Меню Пара Книг. Авиация во второй мировой войне.

Тест по окружающему миру Зачем строят самолеты 1 класс

Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет — абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал…. На заводе работает около 12 тысяч человек, и производство разделено на 2 площадки. На первой из алюминиевых заготовок изготавливают фюзеляж, а на второй к нему прикрепляют крылья, устанавливают в самолет всю авионику и двигатели. Сегодня я покажу вам, как кусок алюминия превращается в самолет….

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

audioportal.su audioportal.spb.ru all-audio.pro black-job.net kakbik.info management-club.com safe-crypto.me ultrasoft.solutions